Sneltreinrijtuig.
Voorbeeld: DSG-restauratierijtuig type WR4ü(e)-39 "Schürzenwagen". Draaistellen type Görlitz III, zwaar. Ondergebracht bij de Deutsche Bundesbahn (DB).
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 58133 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | 1 / |
| Tijdperk | III |
| Type | Reizigersrijtuigen |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
-
Product
Model: Vierassig restauratierijtuig met gedetailleerde inrichting van restauratieruimte, keuken en personeelscoupé. Ingebouwde interieurverlichting. Rijtuigdak met gemonteerde ventilators, T-vormige schoorsteen keukenhaard en inkepingen voor sluitseinhouders. Keukenvenster met ventilatielamellen. Rijtuigovergangen met vouwbalgen en ladders. Koppelingen in kortkoppelingsschacht geleid.
Berijdbare minimumboogstraal 1020 mm.
Lengte over buffers 73,4 cm.Dit rijtuig laat zich samen met de Schürzenwagen-modellen 58131, 58132 en 58134 tot een stijlzuiver DB-sneltreinrijtuigverband voor het vroege tijdperk III samenstellen.
Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
-
Productinfo
- Totale programma 2006 - Folder nieuwe modellen 2006 - Totale programma 2007/2008 - Totale programma 2008/2009 - Totale programma 2009/2010
-
Grootbedrijf
Klassiek restauratierijtuig in het interlokale Bundesbahn-verkeer - Mitropa die ooit voor de exploitatie in treinen verantwoordelijk was, had passend bij de aërodynamische sneltreinrijtuigen (Schürzenwagen) van de DRG comfortabele restauratierijtuigen laten bouwen. Deze vanaf 1939 in dienst gestelde voertuigen met hun in een rokers- en niet-rokersafdeling opgedeelde restauratieruimte bezaten oorspronkelijk draaistellen van het type "Görlitz III zwaar", die voor hoog rijcomfort zorgden. Bij de indienststelling hadden deze voertuigen een keuken met een kolenhaard en dito uitrusting gekregen. Na de oorlog bouwde men de kooktoestellen op oliestook om. Later volgde ook nog de inbouw van een elektrische verwarming en de vervanging van de draaistellen door het type Minden-Deutz. Nog lang tot in de Bundesbahn-tijd bevonden deze voertuigen die meerdere keren aan de betreffende eisen aangepast waren, zich in gebruik.
