"Schort"-rijtuig.

De Reichsbahn kocht vanaf 1939 vrijwel identieke schortrijtuigen in twee varianten. De ABC 4ü-39 en de BC 4ü-39 verschilden alleen door een 1ste klasse coupé van elkaar, dat het ABC-rijtuig in plaats van de derde 2de klasse coupé kreeg. De coupélengtes van de twee klassen kwamen overeen, zodat de vensterindeling niet gewijzigd hoefde te worden. Van buiten was het ABC-rijtuig alleen aan de extra "1" onder het desbetreffende coupévenster te herkennen. Vanzelfsprekend was dit rijtuig veel comfortabeler ingericht dan het derdeklasrijtuig. De wanden waren met triplex bekleed en gedeeltelijk met fineer beplakt Als bedekking voor de vloer koos de Reichsbahn linoleum. Moderne draaistellen van het type Görlitz III zorgden voor een rustige loop van het rijtuig. Naast de stoomverwarming liet de Reichsbahn bovendien een elektrische verwarming installeren. De bij de firma van der Zypen & Charlier in Köln-Deutz gebouwde rijtuigen vielen uitstekend in de smaak. Met het wegvallen van de 1ste klasse classificeerde de Bundesbahn alle rijtuigen als 1ste en 2de klasse rijtuigen. Reeds aanwezige 1ste klasse coupés werden omgebouwd. De 21.250 mm lange rijtuigen moesten eerst worden vervangen door het 26,4 m lange standaardrijtuig.