Sneltreinrijtuig.
Voorbeeld: DSG-slaaprijtuig type WLAB4ü(e)-39 "Schürzenwagen". Draaistellen type Görlitz III, zwaar. Ondergebracht bij de Deutsche Bundesbahn (DB).
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 58134 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | 1 / |
| Tijdperk | III |
| Type | Reizigersrijtuigen |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
-
Product
Model: Vierassig slaaprijtuig met gedetailleerd interieur van de slaapcoupés. Ingebouwde interieurverlichting. Rijtuigdak met gemonteerde ventilators en inkepingen voor sluitseinhouders. Rijtuigovergangen met vouwbalgen en ladders. Koppelingen in kortkoppelingsschacht geleid.
Berijdbare minimumboogstraal 1020 mm.
Lengte over buffers 73,4 cm.Dit rijtuig laat zich samen met de Schürzenwagen-modellen 58131, 58132 en 58133 tot een stijlzuiver DB-sneltreinrijtuigverband voor het vroege tijdperk III samenstellen.
Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
-
Productinfo
- Totale programma 2006 - Folder nieuwe modellen 2006 - Totale programma 2007/2008 - Totale programma 2008/2009 - Totale programma 2009/2010
-
Grootbedrijf
Slapend en snel naar het doel - Analoog aan de restauratierijtuigen die in de loop van de jaren 1930 passend bij de aërodynamische DRG -"Schürzenwagen" in dienst gesteld waren, liet de slaap- en restauratierijtuigexploitant Mitropa ook nieuwe slaaprijtuigen bouwen. Deze voertuigen bezaten eveneens de nieuwe Mitropa-"standaardlengte" van 23,50 m en beschikten eveneens over de draaistellen van het type "Görlitz III zwaar" met hun rustige loop. De comfortabele voertuigen werden ook na de Tweede Wereldoorlog verder ingezet en successievelijk gemoderniseerd. Daaronder werd behalve andere maatregelen ook de inbouw van een elektrische verwarming gerekend. Bij de reizigers waren deze slaaprijtuigen altijd zeer populair. Daarom liepen ook deze rijtuigen nog tot ver in het Bundesbahn-tijdperk.
