De gouden tijd van het reizen
Begin jaren '30 verschenen de machtige stoomlocs serie 241 A op de Franse rails. In de "gouden" tijd van het reizen vóór de Tweede Wereldoorlog trokken zij zware sneltreinen tussen Parijs en de Atlantische havensteden Cherbourg en Le Havre en tussen Parijs en Bazel. Daarbij behoorde ook de beroemde Arlberg-Oriënt-Express tot hun taken. Na het einde van de oorlog reden ze tot 1965 voornamelijk tussen Parijs en Straatsburg en tussen Parijs en Bazel. Behouden bleven de 241 A 1 in het spoorwegmuseum Mulhouse en de 241 A 65 als grootste in werking zijnde stoomloc van Europa in Zwitserland.
Voorbeeld: Zware sneltrein-stoomlocomotief met sleeptender serie 241-A. Uitvoering als museumlocomotief serie 241-A-65, in de visuele uitvoering van de Franse spoorwegen (SNCF). Uitvoering zoals de locomotief momenteel klaar voor gebruik in het depot van Full-Reuenthal in Zwitserland te bewonderen is.
Art.nr. | 55082 |
---|---|
Spoor / Schaalgrootte | 1 / |
Tijdperk | VI |
Type | Stoomlocomotieven |
Model: Compleet nieuwe constructie, vervaardigd van metaal. Onderstel, locomotiefopbouw met ketel en cabine van persgietzink. Overige gemonteerde delen grotendeels van metaal (MS). Uiterst gedetailleerd model met veel gemonteerde details en zeer gedetailleerde machinistencabine. Het deksel van de zandkist kan open, evenals de rookkastdeur met centrale sluiting. Beweegbare machinistencabinedeuren en nog veel meer. Met digitale mfx-decoder met 32 functies, geregelde hoogvermogenaandrijving en geluidsgenerator met wielsynchroon rijgeluid en uitgebreide geluidsfuncties. Gebruik naar keuze met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC mogelijk. Ingebouwde buffercondensator. Alle aandrijfassen aangedreven. Ingebouwde rookgenerator met wielsynchrone stoomuitstoot, variabele cilinderstoom en stoomfluit. Motorverlichting, driepuntsfrontsein met bij het tijdperk passende lichtkleuren, wisselend met de rijrichting. Frontverlichting conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte LED's.
Rood, schakelbaar achterlicht. Machinistencabineverlichting en meerkleurige vuurkistverlichting (flikkeren). Voorzien van veerbuffers. Locmodel vooraan voorzien van schroefkoppeling, achter met op afstand te bedienen Telex-koppeling (achter verwisselbaar voor schroefkoppeling). Aansturingsomschakeling (vooruit, achteruit, continugebruik) in 3 fasen.
Bij het model wordt een uitrustingsset geleverd met een schroefkoppeling, stoomolie, alsmede een machinist- en een stokerfiguur. Gemonteerd op een zwart gelakte aluminium sokkel voor presentatie in een vitrine. Kleinst berijdbare boogradius 1.020 mm. Lengte over de buffers 83,8 cm. Gewicht ca. 8,2 kg.
Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
|
---|---|---|---|---|---|
Frontsein | |||||
Rookgarnituur | |||||
Rijgeluid stoomloc | |||||
Locfluit | |||||
Telex-koppeling achter | |||||
Cabineverlichting | |||||
Bezanden | |||||
Drijfwerkverlichting | |||||
Directe regeling | |||||
Piepen van remmen uit | |||||
Kolen scheppen | |||||
tuimelrooster | |||||
Luchtpomp | |||||
Injecteur | |||||
Waterpomp | |||||
Special light function | |||||
Sluitsein | |||||
Frontsein achter uit | |||||
Conducteursfluit | |||||
Stoom afblazen | |||||
Rangeerfluit | |||||
Stationsmededeling | |||||
Veiligheidsventiel | |||||
Rangeer-dubbel-A-sein | |||||
Special sound function | |||||
Brandstof bijvullen | |||||
Brandstof bijvullen | |||||
Brandstof bijvullen | |||||
Special sound function | |||||
Conducteur – vertrekken | |||||
Special sound function | |||||
Frontsein voor uit |
* Nieuwe functies van het Central Station 2 (onderdeelnr. 60213, 60214 of 60215) met de software-update 4.2
** New features of the Mobile Station 2 (Part No. 60657/66955) with the Software Update 3.55