BR E 18 DB | Spoor H0 - Art.nr. 39680

Elektrische locomotief.

Voorbeeld: Serie E 18 van de Deutsche Bundsbahn (DB) in blauwe kleurstelling voor tijdperk III.

Elektrische locomotief.
Art.nr. 39680
Spoor H0
Schaalgrootte 1:87
Tijdperk III
Type Elektrische locomotieven
Vanaf fabriek uitverkocht.

Product

Model: Met mfx-decoder en C-Sinus-hoogvermogenaandrijving in nieuwe compacte constructie. 2 assen aangedreven. Antislipbanden. Cabine en machineruimte met interieur. Huis met vele gemonteerde elementen. In uitvoering voor tijdperk III met grote lantaarn en stroomafnemers, beide van een oud type. Fijn gedetailleerd rijwerk met realistische weergave van de "Federtopf"-drijfwielen. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Lengte over buffers 19,5 cm.

Productinfo

Bij deze locomotief passen de DB-sneltreinrijtuigen uit de rijtuigsets 43929 en 43910, 43920, 43930, 43940 en 43950.

Publicaties

- Totale programma 2006 - Folder nieuwe modellen 2006 - Totale programma 2007/2008

Grootbedrijf

Sneltreinstar met innemende elegantie. Reeds in 1933 had de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) de AEG een krachtige locomotief voor de zware sneltreindienst laten ontwikkelen. Het concept van de vanaf 1935 als E 18 in dienst gestelde machines leunde in hoge mate op de techniek van de eerdere typen E 04 en E 17, omdat men met deze machines goede ervaringen opgedaan had. Niettemin volgde men bij de rijwerktechniek nieuwe wegen, doordat men beproefde elementen met progressieve nieuwe ontwikkelingen combineerde. Zo werden de loopeigenschappen duidelijk verbeterd. Daarenboven kregen de machines een bijzonder elegante vormgeving met karakteristiek geronde cabines. De E 18 overtuigde zowel formeel als vermogentechnisch. Ongetwijfeld wordt ze ook tegenwoordig nog tot de hoogtepunten van de Duitse locomotiefbouw gerekend. Naar aanleiding van de Parijse Wereldtentoonstelling in 1937 had de toen over de hele wereld gezien sterkste locomotief met één frame als hoogste onderscheiding de Grand Prix gekregen. Ook met het oog op de levensduur en de betrouwbaarheid kon dit elegante "trekpaard" schitteren: pas in 1984 werden de laatste - dan als serie 118 opgenomen - machines door de DB buiten dienst gesteld.

Eigenschappen

) Chassis en opbouw van de loc van metaal.
f Locomotief met geregelde, instelbare C-Sinus-aandrijving. Rijden met Märklin-transformators, in Märklin Delta-systeem en in Märklin-Digitalsysteem (Motorola-formaat).
e Digitale decoder met maximaal 9 digitaal schakelbare functies bij bedrijf met Mobile Station 60652 resp. 60651. Maximaal 5 functies bij bedrijf met Control Unit 6021; 16 functies met toekomstige regelapparaten in voorbereiding. Toegewezen functies afhankelijk van de uitrusting van de locomotief.
H Driepuntfrontsein wisselend met de rijrichting.
i Stroomvoorziening omschakelbaar naar bovenleiding.
T Märklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met draaipunt.
3 Tijdperk 3

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar
Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2
Frontsein X X X X X
Directe regeling X X X X X