Trein voor regionaal verkeer met locomotief type 194

Op de Geislinger Steige
Wie kent ze niet, de machtige goederenlocomotieven type 194? Gebouwd vanaf 1940 golden zij gedurende lange tijd als het meest geschikte trekpaard in de zware goederendienst. Pas in mei 1988 nam de DB afscheid van de laatste exemplaren. Tot die tijd reden de stoere zes-assers met hun markante neuzen talloze opdrukdiensten op de hellingen van het Mittelgebergte zoals bijvoorbeeld op de Geislinger Steige. De Geislinger Steige kan in 2025 terugkijken op 175 jaar spoorvervoer. Naast de opdrukdienst op dit traject die in 1987 ophield voorzag het omloopplan van de 194 ook in minder inspannende diensten in het regionaal verkeer. Hierbij moesten de zwaargewichten plotseling n-wagens, beter bekend als 'Zilverlingen' trekken. De n-wagens werden Zilverling genoemd omdat de opbouw van geborsteld roestvij staal gebouwd was. Hierdoor hadden ze een opvallende zilverkleurige glans met pauwenogen. Tussen 1958 en 1980 werden er ruim 5000 van gebouwd. Later kregen ze het actuele kleurschema van DB-Regio. Tegenwoordig zijn ze niet meer in bedrijf. Daarom is het des te mooier als een 194 met twee of drie Zilverlingen op de modelspoorbaan haar rondjes draait. Precies zo als vroeger op de Geislinger Steige!

Voorbeeld: Elektrische lokomotief type 194 met rijtuig voor regionaal verkeer Bnb 720 van de Deutsche Bundesbahn, in de uitvoering van periode IVc op de Geislinger Steige.