Diesellocomotief V 188 001 a/b

Als dieselelektrische exoten met een merkwaardige geschiedenis verrijkten de dubbele locomotieven van de serie V 188 (vanaf 1968: 288) tot 1972 het bestand van de Deutsche Bundesbahn. Drie dubbele locomotieven doorstonden de oorlog, waarvan er twee tussen 1948 en 1951 bij Krauss-Maffei opnieuw werden opgeknapt. Bij de DB behielden ze de nummers V 188 001a/b (ex D 311.03A/B), V 188 002a/b (ex D 133.04A/B) en V 188 003a/b (ex D 311.02A/B). Deze laatste werd niet meer opgeknapt, maar bleef wel nog lange tijd als behouden om de onderdelen ervan te benutten. Aanvankelijk werden beide opgeknapte locomotieven bij de Bw Aschaffenburg gebruikt en maakten zich daar in de duwdienst op de Spessart-helling Laufach - Heigenbrücken nuttig. Omdat ze hiervoor echter niet echt geschikt waren, reden ze dan vanaf juli 1953 voor goederentreinen naar Schweinfurt, Bamberg en Dillenburg. Maar er waren steeds meer problemen met de oude MAN-motoren. In 1957/58 kregen beide machines nieuwe Maybach-motoren van telkens 1. 000 pk (later 1.100 PS) vermogen, en nieuwe aandrijvingen van Gmeinder. Daarna werkten ze uitstekend en werden tot eind 1958 door de Bw Aschaffenburg, vervolgens door de Bw Gemünden en vanaf 1967/68 door de Bw Bamberg gebruikt voor de dienst in het zware goederentreinverkeer. Na grote schade moesten beide oorlogsveteranen op 25 september 1969 (288 001) en op 15 juni 1972 (288 002) in het kader van de algemene sanering van de types de dienst verlaten. Korte tijd later werden ze tot schroot herleid.