Elektrische locomotief.

Met de Re 4/4 een nieuw tijdperk in - In 1947 verscheen een nieuwe locomotiefgeneratie op Zwitserse rails. Met de aanschaf van de Re 4/4 I konden de Schweizerische Bundesbahnen hun totale concept van vervoer per trein omverwerpen. De locomotief op draaistellen, die geen loopasen en een maximumsnelheid van 125 km/h had, stond aanzienlijk kortere reistijden toe. Tot op heden geldt ze als een mijlpaal in de geschiedenis van de Zwitserse locomotiefbouw. De rappe machine die met slechts een dienstmassa van 57 t opvallend licht was, overwon haar inzettijd buitengewoon goed. Ze leidde met de overgang van het zware, trage sneltreinverkeer naar snelle stadsverbindingen met korte stoptijden een nieuwe tijdperk in het SBB-railverkeer in. De met 1855 kW (2520 pk) vermogen zeer universeel inzetbare machines waren met hun keertrein- resp. meervoudige regeling zowel voor de rationele inzet als pendeltrein als voor het bedrijf in meervoudige tractie geschikt. Het goede acceleratievermogen van de met elektrische weerstandsrem uitgevoerde locomotieven beschikte ze als de ideale combinatie met de comfortabele SBB-Leichstahl-rijtuigen voor. Deze garnituren bepaalden gedurende lange tijd het beeld van het reizigerstreinverkeer op Zwitserse interlokale verbindingen.