BR 230 DB | Spoor H0 - Art.nr. 39300

Diesellocomotief.

Voorbeeld: Zware grote diesellocomotief serie 230 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Multifunctionele locomotief V 300 in de bedrijfstoestand jaren 1970.

) X e h N T 4

De belangrijkste gegevens

Art.nr.	39300
Spoor / Schaalgrootte	H0 / 1:87
Tijdperk	IV
Type	Diesellocomotieven

Vanaf fabriek uitverkocht.
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken

Onderdelen bestellen

Highlights

Zware metalen uitvoering.
Hoogvermogenaandrijving Softdrive-Sinus in compacte constructie.
mfx-decoder met soundfuncties.
Hooggedetailleerde uitvoering.
Sluitseinen en cabine-interieur afzonderlijk schakelbaar.

Product

Model: Met Digital-decoder mfx, geregelde hoogvermogenaandrijving Softdrive-Sinus en geluidsgenerator. Hoogvermogenmotor in compacte constructie. 4 assen door de centraal ingebouwde motor over cardan aangedreven. Antislipbanden. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme, warmwitte LED's. Zijdelings en frontaal gemonteerde handrails van metaal. Gedetailleerde bufferbalk met gemonteerde remslangen, met een vlakke en een afgeronde bufferplaat. Koppelingen tegen gesloten frontschorten en koppelhaken met schroefimitatie verwisselbaar.
Lengte over buffers 23,3 cm.

Een passende sneltrein kan met de rijtuigen art. nr. 43919 en 43928 samengesteld worden.

Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel

Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.

Productinfo

- Folder nieuwe modellen 2008 - Totale programma 2008/2009 - Totale programma 2009/2010

Grootbedrijf

V 300 - Eenling met 6 assen. Op basis van de succesvolle V 200 van de Deutsche Bundesbahn bouwde de firma Krauss-Maffei drie zesassige locomotieven van het type ML 2200 voor de Joegoslavische Staatsspoorwegen. Waarschijnlijk om meer opdrachten te verwerven, werd een andere identieke machine met de asindeling Co'Co' voor eigen rekening als demonstratielocomotief geproduceerd. De loc werd in een opvallende fabriekskleurstelling onder andere aan de Deutsche Bundesbahn voorgesteld en aangeboden. Na meerdere proeven kon het motorvermogen van de loc verhoogd worden en werd ze intern als ML 3000 C'C' aangeduid. Pas na langere onderhandelingen kon men de Deutsche Bundesbahn ertoe bewegen de eenling te verwerven en ze als V 300 001 in het bestand op te nemen. Ze kreeg de elegante purperrood/grijze kleurstelling van haar tweeassige zusters en was voornamelijk in de hoogwaardige sneltreindienst aan te treffen. In 1968 kreeg ze het computernummer 230 001-0 en in haar laatste inzetjaren kon de imposante machine tussen Hamburg en Westerland op Sylt, waar ze ook de populaire autotreinen tussen Niebüll en Westerland getrokken had, waargenomen worden. In 1975 werd de 230 001-0 afgesteld en de Deutsche Bundesbahn probeerde haar in 1977 naar Italië te verkopen, wat echter niet gelukte. Reeds in 1978 kwam ze naar Duitsland terug en werd uiteindelijk twee jaar later verschroot.