Elektrische locomotief type 110

Het 'Strijkijzer' of gewoon de E 10.3: Er bestaat nauwelijks een Duits locomotieftype dat de bloeitijd van de Bundesbahn vanaf de jaren '60 zo to uitdrukking gebracht heeft als de elegante, gestroomlijnde machine van het type E 10.3. Haar indrukwekkende succesverhaal begon in de jaren '50 toen de jonge Bundesbahn de electrificatie van het net krachtdadig ter hand nam en het elegante en sterke electrische locomotieftype E 10 in grote aantallen bestelde. De eerste uitvoeringen (E 10.0 en E 10.1) hadden nog een lelijke, hoekige locomotiefopbouw. In 1962 verschenen echter de eerste exemplaren met aerodynamische fronten. Door het opvallende ontwerp met het platte middendak kreeg de als E 10.3 ingedeelde variant al snel de bijnaam "Strijkijzer". Gedurende tientallen jaren waren de E-10 locomotieven de werkpaarden in het kwalitatief hoogwaardige reizigersverkeer van de DB en het Strijkijzer werd beslist 1 van de beroemdheden op het Duitse spoorwegnet. Vanaf 1990 verdwenen de E-10 loc's naar het regionaal verkeer en ook daar toonden ze zich zeer betrouwbaar. De laatste Strijkijzers verdwenen pas in 2013 met vele miljoenen kilometers op de teller naar de sloper.

Voorbeeld: Elektrische locomotief type 110 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotief opbouw met aerodynamisch front, het zogenaamde 'Strijkijzer'. Met doorlopende luchtinlaat roosters, doorlopende regengoot en handleiders aan de voorzijden. Kleur kobaltblauw. Locnummer 110-461-1. Model in de uitvoering vanaf 1978.