Diesellocomotief Vossloh G 2000 BB

37298 – Vossloh G 2000-3 BB van Rotterdam Rail Feeding (RRF) De dieselhydraulische locomotief type G 2000 BB behoort bij de locomotieven van Vossloh Locomotives GmbH (vroeger MaK) in Kiel tot de sterkste machines in zijn soort. Hij werd in september 2000 op de InnoTrans in Berlijn voor het eerst in de oorspronkelijke uitvoering gepresenteerd. Wat direct opviel was de smal uitgevoerde opbouw met omloop aan de zijkant en de asymmetrische eindcabines. In rijrichting gezien loopt de voorste cabine links over de volle breedte van de trein, maar eindigt deze rechts aansluitend op de smalle opbouw. Daarnaast bevond zich aan beide zijden een rangeertrede, die uitstekend geschikt was voor gebruik met radiografische afstandsbediening. Daarmee konden de aan het eind van een rit uit te voeren rangeermanoeuvres probleemloos, ook zonder tweede loc, worden uitgevoerd. Bijzondere kenmerken van de G 2000 BB zijn een doordacht modulair concept, de toepassing van kwalitatief hoogwaardige componenten en een hoge mate van betrouwbaarheid en beschikbaarheid. Naast de originele versie, waarvan er slechts 20 werden gemaakt, werden van de G 2000 BB tussen 2003 en 2010 ook vier uitvoeringen met een cabine over de volle locbreedte gebouwd. Daardoor was nu een aanzienlijk ruimere cabine met twee zitplaatsen en gelijkwaardig zicht op het traject beschikbaar. De eerste exemplaren als G 2000-2 BB (30 stuks, links geplaatst machinistenpaneel) gingen naar verschillende particuliere vervoersbedrijven in Italië, uitvoering G 2000-3 BB (46 stuks, rechts geplaatst machinistenpaneel) vervolgens naar Frankrijk, België, Nederland en Duitsland. Van de uitvoeringen G 2000-4 BB en G 2000-5 BB met een sterkere MTU-motor werd slechts één exemplaar gebouwd. Bij zijn introductie op de markt stelde de G 2000 nieuwe normen voor langeafstand-diesellocs, voor wat betreft design, functionaliteit en Life Cycle Costs (LCC). Deze machine kan met zijn vermogen van 2.700 kW, topsnelheid van 120 km/h, 5.000 l tankvolume en bedrijfsklaar gewicht van 87 tot 90 ton nagenoeg overal worden ingezet. De Belgische leasemaatschappij Alpha Trains/Locomotives (tot eind 2009: ACT, Angel Trains Cargo, Antwerpen) verwierf een hele serie van de verschillende uitvoeringen. Deze machines werden vervolgens door uiteenlopende exploitanten ingezet. Een van deze exploitanten was het in 2004 opgerichte Rotterdam Rail Feeding (RFF), dat in eerste instantie rangeerdiensten in en om de Rotterdamse haven uitvoerde. In april 2008 werd RFF overgenomen door de Amerikaanse spoorwegonderneming Genesee & Wyoming. Vanaf 2011 voerde RFF in totaal zes exemplaren van de G 2000-3 BB als 1101-1106 in zijn bestand, echter nooit tegelijkertijd. De 1102-1104 bestaan momenteel nog. Zeer interessant waren in ieder geval de 1101 en 1102, gedurende enige tijd gehuld in het kenmerkende oranje/zwart van Genesee & Wyoming.