Wegvoertuig voor zware lasten.

Wielenwerk. Grote transformatoren voor energie- en transformatorstations worden zo geconstrueerd dat ze voor het transport met speciale wagens voor zware lasten voor spoor en weg geschikt zijn. Aan beide zijden worden aan de transformator draagstukken gemonteerd, waarmee het gevaarte op de chassis gezet wordt. Een bijzonder hachelijke zaak is het overzetproces voor het verdere transport op de weg. Daarvoor bestaan speciale overzetplaatsen waarvan de fundamenten de juiste draagkracht bezitten. Hydraulische persen heffen de last aan een zijde op, dan worden spoor- en wegvoertuig verwisseld. Daarna wordt de last met het draagstuk weer gevierd. Dit proces herhaalt zich voor de tweede kant. De diepladers voor zware lasten hebben met de vroegere Strassenrollers niets meer gemeen. Het zijn zelfrijdende hightech-bordessen, in dit geval met 52 pendelassen en 208 banden. Elke pendelas kan hydraulisch individueel bestuurd en verzonken worden. Daardoor kan elke plank recht, in een bocht, diagonaal, dwars of rond rijden en tot op de centimeter nauwkeurig rangeren. Het totale gewicht inclusief de nuttige last bereikt 1344 t. Ter plaatse wordt de transformator op zijn fundament gezet. De draagstukken worden afgenomen en terug getransporteerd. Deze speciale soort gecombineerd vervoer is ook op de modelbaan een uitdaging eerste klasse. Zowel op de sporen als ook op de weg moet het transport met de grootste zorgvuldigheid gepland en bewaakt worden. Een aantrekkelijk motief is het overzetten, waaraan veel modeltechniek te pas komt.